今天来给大家分享一下关于自动挡汽车区别的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
自动档和手动档的区别
自动挡就是你挂上档之后，全程不用换挡，电脑会通过你踩油门的深度及速度替你换挡，自动挡简单上手快！手动挡越要踩离合，手动选择适合当前车速的档位！相比较开始会觉得比较难一点。自动挡就是她自己动。
手动挡需要你发挥主观能动性。
自动挡的车和手动挡的车有什么区别？
开自动挡车和开手动挡车的区别；
手动变速器又称手动挡，是通过手动拨动变速杆来改变变速器中的齿轮啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。当你踩下离合器时，你可以移动变速杆。如果司机技术熟练，配备手动挡的车在加速、超车时比自动挡快，也省油。
自动变速器，利用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动变速。司机只需要通过操纵油门踏板来控制速度。广义的自动变速器有以下几种类型:液力自动变速器、液力自动变速器、电动自动变速器、有级机械自动变速器和无级机械自动变速器。
狭义的自动变速器是我们最常见的液压自动变速器。液力自动变速器主要由液力控制齿轮传动系统组成，主要包括液力变矩器和机械变速器。它能根据油门开度和车速的变化自动换挡。由于液力变矩器效率较低，车辆油耗略高于手动挡。
对于装有汽油发动机的汽车，发动机转速大约在700转/分的怠速和7000转/分的最高转速之间，这是正常的使用范围。然而，从静止、启动到最大速度，车辆必须应对各种不同的驾驶条件。有手动挡车驾驶经验的人都知道，在起步松换挡、低速、中速、高速时，只有油门和离合器测量得当，收放得当，才能实现有效舒适的加速过程。由于驾驶员的驾驶熟练程度、路况判断的准确性、事故反应的灵敏度等差异，会造成完全不同的效果。手动挡车的性能要发挥到极致，完全靠我买车。如果我遇到特殊的路况，比如陡坡起步或者堵车，新手往往会比较着急，频繁关闭发动机。即使是老手，也会因为堵车等频繁的换挡踩踏操作而身心疲惫。
在此背景下，自动挡汽车正在蓬勃发展，它的诞生使驾驶员能够处于更加轻松、舒适、安全的操控环境中。在超车、变道、转弯的同时，可以专心应对复杂的路况，不用理会任何离合器和档位。然而，有时事与愿违。近年来，自动挡汽车的事故率并不低于手动挡汽车。原因是人为的疏忽占了绝大多数，进入了“方便导致随意”的恶性循环。这里需要提醒自动挡车主的是，自动挡汽车需要有安全驾驶的理念。
自动变速器汽车的优点
自动挡汽车有吸引人的优势。不需要操作离合器。要想开好手动挡的车，最重要的技巧在于油气结合，这样会造成机械损耗，缩短车的寿命，控制困难。自动挡的车，只要把变速杆放到D档，从起步到最高速度，都交给变速箱控制。驾驶员只需要小心地操作油门和刹车。不管是大角度急转弯，超车，急加速，你放心，自动变速箱会负责的。当然，如果你有足够的知识和技能，也可以用手动换挡来达到速度更快的目的。尤其是堵车时，只需要用右脚操作刹车和油门，大大简化了操作强度。
还有一个好处就是上坡起步不会出错。对于初学者来说，爬山一直是一个困难。油门、离合器、刹车三个踏板同时兼顾，或者手刹、离合器、油门相互配合，往往让人手忙脚乱。如果你学会了半脚离合，就会轻松很多。但是新手很少敢用，尤其是后面有车的时候。有了沉重的心理负担，他们会更加心慌。自动挡车很方便。抓住刹车，等待。放了以后就不用给油了，车会蠕动着前进，不用担心打滑。在特别陡的坡上，马上松开刹车跟油绝对不会有危险。
自动挡汽车的缺点
自动变速器也有其不可克服的缺点，最明显的就是动力传递效率差。因为自动变速箱是用液力变矩器传递动能，而动力转换介质是自动变速箱油，因为是液体，发动机启动后会不断流动，当然会造成动力损失，一般在10%左右。动力已经传到轮胎上，动能减少了10%。自动变速箱本身就比较重，驾驶员不自觉的就会很容易加大油门，间接导致油耗增加。
另一个缺点是不能产生发动机制动的效果。除了车辆的加速性能，停车性能也不可忽视，这比开快车更重要。除了踩刹车，发动机本身也有刹车作用。对于手动挡汽车来说，驾驶员一旦右脚离开油门踏板，发动机制动就能立刻产生，会自动减慢车速。这时候如果换成低档，刹车效果会更明显。但是自动挡汽车，即使发动机刹车，实际作用也有限。
自动挡一点都不好，推车启动不了。再好的车也绝对不会出事，出故障也是必然的。人为的燃料耗尽和电池电量不足是抛锚的一些常见原因。如果电池没电了，手动挡的车可以通过推车来启动发动机，而自动挡的车除了把车推到路边安全地带等待救援，几乎无法想象。
因为自动挡不像手动挡，车轮转动的动能可以直接传递到变速箱齿轮上，所以无论你怎么推车，动能都只是被动力转换器吸收了。自动挡汽车虽然操作简单，但也很容易出错，把油门、刹车、换挡混淆在错误的位置，这也是很危险的。更可怕的是，简单的操作让人在驾驶时放松了警惕，在千变万化的路况下，增加了犯错的风险。
