今天来给大家分享一下关于预估下周柴油涨跌的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
2021年5月油价将进行两次调整，预计下周油价将最后一次下跌。
2021年到现在已经进行了9次调整，不过这9次油价调整共出现了“7次上涨，1次下跌，1次搁浅调整”。在5月共有2次油价调整，其中在上周已经上涨了一次，不过在下周将进行5月的最后一次油价调整，目前看还有下跌的希望。下面看看2021年上半年油价剩余的调整时间
2021上半年油价调整时间表一览
5月油价调整时间：5月14日24时、5月28日24时
6月油价调整时间：6月11日24时、6月28日24时 2021年上半年共有12次油价调整，目前已经进行了9次。具体调整数据请参考后面的上下数据列表。上次5月份的油价调整现在好一些，减少了本周的涨幅。目前预计油价下调20元/吨。如果下周跌幅继续加大，还有下跌的希望。
2021年油价调整数据
1月15日24: 00汽油上调185元/吨，柴油180元/吨
1月29日24: 00汽油75元/吨，柴油70元/吨上调[/]。3月3日24时柴油265元/吨
，3月17日24时汽油260元/吨，柴油250元/吨
，3月31日汽油235元/吨，柴油230元/吨
。柴油220元/吨
油价搁浅调整4月15日24: 00
4月28日24: 00汽油100元/吨、柴油95元/吨上调
5月14日24:00汽油100元/吨、柴油100元/吨上调。
很久没有下调的油价，这次很有可能下调。6月28日24时，中国成品油批发新一轮油价调整时间正式开始。据金联创测算，截至6月24日第八个工作日，参考油均价为113.45美元，弹性系数为-5.21%，因此配套的中国成品油应下调280元/吨。这意味着我国成品油价格将进入年内“第二次下降”。
根据以上数据，预测我国汽油价格每升下调0.22元，柴油价格每升下调0.25元。按此调整，司机加满油的50升油箱将节省不到11元；油耗方面，以一辆月行驶里程2000公里，油耗8升的私家车为例，油耗成本会降低35元以内。
近年来，我国成品油价格经历了11次调整，其中10次上调，1次下调。现阶段，距离我国上一次油价下调(4月15日)已经过去了两个多月。年内，每吨汽油和柴油发动机分别增加2720元和2620元。
在此轮成品油调价之前，全国汽柴油批发价格一直处于下降的安全通道。据金联创数据显示，截至6月23日，全国各地92号车用汽油平均价格为每吨9719元，较6月16日下跌196元。95号车用汽油平均价格为每吨9987元，较6月16日下跌201元。0号柴油平均价格为每吨8832元，较6月16日下跌197元。
作为国内汽油价格调整的关键参考指标值，国际原油价格连续第二周下跌，5月中下旬至今更新至底部点位。在这个结算周期中，美联储宣布加息75个基点，这是自1994年以来的最大幅度。由于全球范围内中国几次“加息”的危害，国际油价逐渐震荡下行。
截至中国北京时间6月24日，美国WTI期货原油收于104.27美元/桶，较上一调价日(6月14日)下跌16.66美元或13.78%。布伦特期货原油收于110.05美元/桶，较前一调价日下跌12.22美元，跌幅9.99%。
“现阶段看来，加息带来的短期工作压力和经济发展忧虑仍在继续。估计下周国际原油价格还是会室内下跌空，国内成品油价格也会下跌。然而，这并不意味着需求减少。未来油价仍将呈现上涨趋势，下跌概率较小。”厦门大学中国能源政策研究院博士林告诉时代周报记者。
光大金融市场部宏观经济研究院周在接受时代周报记者采访时表示，短期内油价恢复到疫情前水平不太现实，价格高企对中国经济发展造成一定影响是必然的。
周觉得，我国高度依赖再生资源进口，油价上涨会推高我国公路运输成本和加工制造业中上游部分产品成本，会促使部分公司将部分成本压力转嫁给终端设备客户；但对上下游石油等能源生产企业有利。“此外，石油价格等传统能源的高需求将有助于降低制造新能源技术的经济成本，促进中国能源转型的发展趋势。”
由于全球能源需求居高不下，全球高通胀压力，目前世界各国政策都转向紧缩，这给全球敏感的经济发展需求构成带来了麻烦，全球需求放缓会给我海外的机械能源需求带来麻烦；通胀上升，现行政策收紧，经济发展放缓，全球金融环境持续收紧，也会对中国的全球实体经济构成产生影响。
