今天来给大家分享一下关于柴油机气缸压力检测的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
如何检查柴油机的气缸压缩压力？
启动柴油发动机，待机体温度达到80°C左右时开始检查。检查 时，先用压缩空气吹净各喷油器安装孔周围的尘土和脏物，卸下喷 油器上的高压油管和回油管接头，拆下各缸喷油器，在被检查的汽 缸上装上量程为lOMPa的压力表，在保证压力表接头与喷油器座孔 不漏气的前提下（接头与座孔之间应装密封垫圈，接头应紧固在座 孔内），按下启动按钮使曲轴转动，当听到被检查的汽缸压缩三次后 松开启动按钮，这时压力表指针所指的数值即为该缸的压缩压力。 为保证柴油发动机具有良好的动力性和经济性，汽缸压缩压力应不 低于正常压力的80%0为保证柴油发动机工作平衡，各缸压力差应 不大于平均值的5% ；若压缩压力普遍低于规定的最低值，说明柴油 发动机汽缸密封性差；若各缸之间的压力差超过规定值，说明压力 低的汽缸密封不良；若相邻两缸的压缩压力都低且相近，说明汽缸 损坏，相邻两缸窜气。发动机气缸压力的检测方法
测试气缸压力时，将气缸压力表安装在发动机上，然后打开启动开关，设置发动机运转(但不工作)，待压力表指针达到最大稳定值后，读取压缩压力值。按下止回阀按钮进行排气和减压。每次量筒测量两次，取平均值为宜。气缸压力低的诊断
可以在火花塞孔内注入少许油(20-30ml)，然后测量气缸压力。
如果气缸压缩压力与喷油前相同，则为气门漏气；
如果测量值比注油前增加，则气缸壁、活塞、活塞环等零件磨损严重。
气缸压力的测量方法——以EQ6100发动机为例
达到正常工作温度后，应关闭发动机。
拆下汽油发动机气缸的火花塞。
将节流阀和阻风门置于全开位置。
将手持式气缸压力表的锥形橡胶头压向火花塞孔。注意柴油机千万不要用手持式气缸压力表，把它拧进喷油器的螺纹孔里。
用起动机带动发动机运转3——5s，转速在正常范围内(150 r/min左右)；记录下气缸压力表的读数，重复2——3次，取平均值。如果你不需要起动机来驱动发动机，你也可以转动发动机1-2圈。
如果各缸压力测量值很低，应该有20——30ml发动机润滑油流入缸内。然后把发动机转几圈，再按上述方法测量各缸压力。
