今天来给大家分享一下关于马六甲属于哪个的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
马六甲海峡属于哪一个？
马六甲海峡不属于单独的一个 ，而是由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。马六甲海峡:又译做麻六甲海峡(英语:StraitofMalacha；马来语:SelatMelaka):是位于马来半岛与印度尼西亚的苏门答腊岛之间的漫长海峡，由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。
马六甲是马来西亚近代一个重要的国际贸易交通港埠，国际上习惯用它称呼该海峡。区别:新加坡海峡只是其中的一小段。
马六甲属于哪个？
马六甲海峡是马来半岛和印尼苏门答腊岛之间的一条长海峡，由新加坡、马来西亚和印尼管辖。
马六甲是马来西亚近代重要的国际贸易和交通港口，国际上习惯称其为海峡。区别:新加坡海峡只是其中的一小部分。海峡呈东南-西北走向。
其西段属于缅甸海，东南端与南海相连。海峡总长约1080公里，西北部最宽370公里，东南部新加坡海峡最窄处仅37公里。它是连接太平洋和印度洋的国际水道。
马六甲人很早就发展了信用体系。商人可以通过合同和用工形式将货物委托给别人，也可以通过经纪人开出的信用证在其他口岸兑换现金。这种便携式信用系统降低了发生盗窃等潜在不利情况的可能性，有利于大规模贸易的发展。
如果说马六甲人有为商人服务的意识，那么丹麦人有压榨商人的意识。早在1425年，丹麦人就认识到了厄勒海峡的优势，开始对来往的船只征收“海峡税”。后来看到有利可图，就不断提高“海峡税”的额度。
通过征收渠道税，丹麦获得了可观的收入。直到1857年《哥本哈根条约》签订，丹麦才放弃航道税。除了通道税，丹麦的财政还有一个值得注意的依存度。
16世纪末，丹麦成立了负责殖民地事务的东印度公司，这也给了丹麦经济上的支持。马六甲的经济体制是平等的、先进的，而丹麦的经济体制是强盗式的、殖民式的，影响了他们的发展成效。
