今天来给大家分享一下关于手动挡上坡挂几挡的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
爬坡时，手动挡车什么挡位最好？
一般来说，你开的车多多少少知道你的上车能力。通常二档就够了。档位越多，车的动力越强。当然会慢很多。上升的时候还想爬升到120km/h，离合器升到连接点的时候发动机的声音会明显降低；感受身体的运动:开始爬坡时，可以轻轻握住方向盘。当你感觉到身体的运动时，你就到达了摩擦点。当然，为了防止车辆停下来，最安全的办法还是从手刹入手:手拉刹车，右脚放在油门上，轻轻带点油，左脚慢慢抬起离合器，仔细观察车辆前方。当车辆的前部稍微倾斜时，就达到了摩擦点。此时稳住左脚，手松开刹车，车辆就没问题了。特别注意:手动启动刹车时，油门不能太大。一是摩擦片容易燃烧(有烧焦胶状物质的气味)；油门太大容易在松开手刹后立即退出车辆，比较危险。
上下班的路上有一个很长的斜坡。你可以说你每天都要开车上上下下。这个坡还是很陡的，和驾校原来的坡差不多。每次到了坡底，我都会降温。如果我一个人，我会挂三档，轻松爬上去。我选择二档爬，二档更稳，更容易爬。
如果上电脑之前的工具和速度都不快，那么也只是下载而已。速度下降后必须立即完成下载。同时，大踩油门，保证强大的能量流。比如速度慢下来，你马上进入三档，爬油门，看看爬坡动力是什么样的。普通履带，三档就够了。如果坡特别陡，或者三档很难，继续下到二档。根据车的动力情况，速度情况可以随机选择。上坡换挡时，速度比日常换挡高，动作更快。不知道能不能看懂。
手动挡上坡应该选哪个挡？需要注意哪些问题？
手动挡车辆上坡起步时使用一档，因为在所有档位中，一档的牵引力最大，更有利于我们车辆的平稳起步。这时候要注意:油门和离合器的配合很重要，尤其是要找到离合点。新手朋友建议看，听，感觉一起找关节。看转速表指针:当离合器踩到底时，转速表指针会向上。慢慢抬起离合器。指针明显下降时，稳住离合器，加一点油。
需要注意的是，手动变速箱可以在半山腰换挡。但上坡路换挡相对困难，换挡速度需要更快。因为换挡时会有短暂的动力不足，所以要把握好换挡时机，并与加油的动作相衔接，才能达到更好的坡道换挡效果。上坡前建议换挡，这样上坡会更顺畅。
要注意控制车速，多用挡位，早预测，勤换挡，少刹车。制动发动机会对发动机造成很大的损伤，尤其是下坡的时候。所以下坡时不要踩刹车，这样可以保护刹车片。别忘了在车辆启动前松开刹车。方向盘转的太厉害，其实会对车造成一定的伤害。由于经常使用方向盘，驾驶员在转动方向盘时应将头微微向后仰，以免助力泵长时间处于紧绷状态，有助于延长助力泵的使用寿命。
要知道换挡的时候，离合器是不能一直压着的。换挡时，经常会听到“咔嚓”一声。这是因为换挡时离合器没有完全踩下，导致变速箱发出异响。如果经常敲打变速箱，会降低变速箱的使用寿命，甚至当场报废。很多车主在驾驶车辆时，会加挡加速超车。其实这种观念是错误的，因为档位越高，扭矩越小，加速时会让车更有肉。
