如今,货运市场越来越成熟,竞争越来越激烈。竞争的前沿是承包业务。当然,影响货物收集质量的因素有很多,但其中一个最重要的因素是与客户的业务沟通是否有效。有效沟通的目的是知己知彼,找到切入点,以积极的方式与客户互动,与客户建立商业伙伴关系。能否完成一次有用的客户拜访,能否发展一个有价值的客户,能否一次性调整运价,能否为一家航空公司空公司拿到货源,有时候取决于你是否与客户进行了和谐有效的沟通。在整个收集过程中进行沟通。甚至可以说,要提高销售能力,首先要提高业务沟通能力。提高商务沟通能力,掌握并灵活运用销售技巧,达到招揽商品的销售目标,需要坚持不懈的努力,也是一个不断学习、积累、总结、提高的过程。
以下是货代必备的知识和心理素质,供参考:
1.丰富你的商业知识:
a、学习操作流程;
b、掌握运价知识;
C.港口和国家的知识;
D.能够回答客户提出的问题。
2.对公司业务的了解:
A.了解公司的优势和劣势。
B.了解公司在市场中的地位和经营状况。
3.调查市场:
a、了解同行的运价水平;
b、了解运价、船期、全程、目的港代理等。客户请求的所有者;
C.预测未来的市场形势。
4.要勤奋;
a、频繁拜访客户,还要注重效率;
b、我们可以从100个客户中选出10个关键点,找出我们需要的客户群体。
5.调整心态:积极乐观。
a、一个业务员成功的基本条件之一,就是要有自信,有对抗挫折的心理准备,有面对“要取得1%的成功,第一个99%的拒绝是必然的”的训练和心理承受能力。这会在你失意时重燃希望之火。
b、求助:重点是推销而不是乞讨。顾客经常需要我们的帮助。
C.自信与自尊:“推销始于拒绝”。是“拒绝”让业务员有存在的必要;当你看到推销员的时候微笑。很少有人张开双臂欢迎你,甚至让人觉得不正常。
D.原则和信条:“顾客永远是对的”。懂得尊重客户的要求,但不要满足他所有的要求。其实也不能满足他所有的要求。
如何做一个成功的货代!(2)
你没有做过货运业务员,就像一个不能生育的中年妇女,这是一个美丽的遗憾。虽然漂亮,但总有缺陷。做业务员不能马虎,不能轻松,连去货运圈都是浪费。做货代的业务员也吃青春饭。过了一年,不是一年,过了四十,他就是黄花菜了。为此,我们总有一种冲动,想把一天的两片花瓣撕开。虽然我们现在还没有大的感觉,但是有些人很成功,开着宝马,提着笔记本电脑,坐在靓女旁边。。。。。。而我们——如何成为一名成功的销售人员,你想知道的,我们需要知道的更多,那么就为你分析一下我们这几年的经验,从中我们可以共同探讨和提高。
我个人对做生意感兴趣。虽然我还是个门外汉,但是我们愿意学习,遇到的问题我们总是认真思考。我们觉得成为一名合格的销售员不是与生俱来的,而是要靠汗水和努力,微笑和耐心,坚持和努力。。。。。。我们常常把把生意做好作为自己修炼人生的神圣使命。
我认为,要成为一名优秀的推销员,至少:
首先要知道你想卖什么,你能卖什么。
两个。1.很多人对做生意一点头绪都没有,不知道该怎么做。他们只能当一天和尚。有人问运费,只会问运费。这就是没有野心的人做的事。
2.我们要卖什么?我们能卖什么?这是我们要输的第一个问题。因为我们的货运服务是一个中介机构,不像市场上的商贩,要知道自己的产品是什么。
我们能卖什么?我个人认为只能出卖自己的智慧,有限的青春和辛苦的汗水,但最重要的是我们的智慧,这是我们所拥有的一切。
我们想卖什么?个人认为,我们要出卖自己廉价的尊严和智慧,来换取客户的肯定和认可。
3.如上所述,我们想卖并且能卖的商品就是——大脑。
4.我们要清楚,我们的产品是看不见摸得着的,这和传销是完全不同的,我们常常以此为荣。俗话说,想死的快,就当货代,可是很多人还是怀念庆幸你来了。
第三,知道自己能为客户做什么。
1.销售人员经常感叹:顾客挑剔,难伺候。有稳定货代的客户很难争取过来。客户的要求很离谱,我们无法接受。。。。。。这是业务员业务不熟练的表现。
2:我们不可能从客户创业之初就和客户合作,这是常识,也没有老板会千百年来只为一家公司做。
3.越挑剔的客户越难服务。机会越多,越能展现自己的能力。这也是常识。神建议:遇到这样的客户,往往是你的运气。
4:目前客户需要的是增值服务,而不是笑脸。不懂得为客户提高工作效率,节约运输成本,规避经营风险。我只知道如何微笑。在现代人眼里,不是可爱,是傻笑!
5.实现增值服务既不容易也不困难。没有捷径可走。只有努力学习,努力实践,努力思考。有人说我们没有时间学习—
6:你可以没有别的,但不能缺少时间。时间是你的。坚强是需要时间的。一个人生来就像有钱人的孩子一样有钱,因为每个人每天的时间都是一样的。
7:学习/实践/思考之后,你要总结,提升,成为自己和智慧,这样你才有资本去问客户你想要什么。
8:今天的货运不能靠歪门邪道,靠亲情,靠走后门,撑不了多久。货运的知识不难掌握,难的是如何运用。
9:客户不太懂流量。他们需要的是你为他们规划整个运输流程,这是你应该擅长的。
10:业务员要有全面的业务知识,不能光拿货,对运营/单据/财务知识/公司规定要有清晰的认识。只有这样,销售人员才能受到客户的欢迎。
如何做一个成功的货代!(3) 3)
商业知识是关键。
1.如果你不专心做生意,你的女朋友会跑了。生活总是有回报的。这就是专注。工作和生活一样。
2.业务也要专业化。比如代词可以是品牌,也可以是家居。这个行业60%以上的公司代词是相关的,代词是成功的。这是专业的。目前很多是专营松香、自行车、半危险品、特种金属、特种橱柜等。我们有专门做ISO橱柜的朋友,做的很成功,“领先三五年”。
3.但专业人才只能在全才的基础上培养。我们主要是要培养通才。
4.有人说怎么练全才。现在练这个方法的人都开始了,货运的门槛这么低。但是不要小看它,它还是很难学到精髓的。有些人工作十年都摸不到门。
5.研究表明,如果按照货运流程走,会事半功倍。
6.货运流程大致如下:取托运单-向船公司订舱-放舱-安排拖车-接柜-报关-返回堆场-上船-收取运费/-提货单备案-通知目的港放货-退核销单-备案。
7.以上流程是第一个难点,也是业务员的水平。所以,业务员很重要。第一,你是公司的生产力。第二,它是
如果你是合格的,可以在公司减少很多后期工作。这也是一些业务员在公司获得高位的原因之一(但是这个行业
服务当然不是做大事)。
8.做好这第一关,包括业务知识,应变能力,外包技能,责任心,团队精神,公司实力,国外代理。
操作水平很重要,不是一个人的力量可以做到的。货运行业没有超人。
9.在这些因素中,业务知识是货运的关键,一定要多学。
a,学习的方法有很多。最愚蠢但最直接的方法是向你的同事学习。虽然你被怀疑,但你的收获会清除你的虚荣心。书面知识比较全面,晚上还得牺牲和女朋友幽会的时间看书。电视虽好,但每天都有。
b、知识要融会贯通,不能死记硬背。这才是你真正学到的东西。
C.基础一定要牢固,无论是LCL/FCL,还是空运输或特种卡车。这里的基础是你必须知道,比如:
1.集装箱的基本知识,如长、宽、高、体积、重量限制、类型、内部结构、门状态、风口、挂钩、如何装载集装箱、集装箱重量等。
2.船公司的船期和有竞争力的运费率。
3.预告片价格/时间。
4.报关行/报关要求、资料/报关费/报关时间的规定。
5.码头状况/关闭时间/开航时间。
6.提单前置/后置条款/相亲格式/内容/注意事项/最忌讳/签发时间和实际时间/超重问题显示/签发提单与收费的关系/主单和子单/电传放行;另外,客户提货时提供的背书方式和凭证也要明确。
7.海运费的构成。运输条款。PPD/CCT的确切含义。部分付款方式、规则和额外费用。
8.核销单和退税的退税时间和前提。
9.中东航线船龄/船舶登记要求。
10.日澳航线目的港码头费的特点。为什么费用可以退?收到多少就退回多少。
11.商检、熏蒸、植物检验和卫生检验的做法、种类和相关费用。
d、其他很多人省略了国外代理的部分,我们觉得自己不完整。你应该了解国外的通关问题/费用/规定。
1.在国外,通常在货物到达前七天开始清关。如果海关重视客户,通常可以安全通关。不像我们国家,货物到达港口后才开始清关。
2.国外码头免费存/箱使用时间一般为五天(有的是3天,有的是7天),不包括周末)。一般来说,加班总计50美元/柜。
3.一般香港15小时没人提货,就进政府的G.O .仓库;而且整个月的保管费/往返拖车费,进去的时候是1800美金左右;如果D.G.O .存放超过一个月无人领取,则按无主物处理——拍卖;拍卖除了支付码头费,还可以用于公益;
E.AMS(自动舱单系统)系统自今年5月1日起在美国实施。如果信息有误,将被重罚(第一次5000美元/单,第二次10000美元/单)。
(SFI 10+2体系)
f、客户千变万化,运输方式大同小异。需要注意的是,对不同客户的商品要区别对待,对他们的商品要说清楚。涉及审批、配额、动植物检验、熏蒸、橱柜整理等。我们应该充分理解和了解它的做法。
G.聪明的人会根据客户装货的数量/重量/时间为客户设计装货和发货。以前我们给客户装22吨/20英尺的化肥,是按每吨平均运费运输,而不是柜台费,而我们给客户装24-26吨/20英尺,客户很欣赏我们的服务。h .遇到危险品/冰柜怎么办?
1.方法是:婆媳做手脚,见招拆招。但是你必须知道基本的知识和风险。
2.危险品包括烟花/鞭炮/乒乓球/打火机(气体、火石)/火柴/磷粉/硫磺等麻烦货和危险品(上海某码头因为一个乒乓球柜被炸)。
3.所需材料为:中英文名称、UNNO(联合国危险规则编号)、CLASS(危险等级)、PAGENO(危险规则书页码)。
4.请注意,船公司必须以书面形式确认每批货物的运费/装运日期,以确保顺利装运。因为码头没有危险品,如果运不出去,麻烦就大了。
5.对于危险货物,还应注意港口监管程序(危险报告卡)和相关的商品检验程序。
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