蓄电池充电（蓄电池充电是什么能转化为什么能）

今天跟大家分享一下关于电池充电的问题(电池充电能转化成什么能达到什么效果)。以下是边肖对这个问题的总结。让我们来看看。

1。电池的充放电过程是怎样的？

电池充放电过程:

1。电池充电时，在外接电源的作用下，电极板上的硫酸铅被还原为纯铅和二氧化铅，电解液中的水被还原为硫酸，同时大量电子从正极板返回负极板，形成充电电流。随着充电的进行，电解液中的硫酸越来越多，电解液的密度逐渐增大。充电越多，电解液的密度就越高。

而当电极板上的硫酸铅完全转化后，电解液的密度也达到最高。此时如果继续充电，电就会电解水，产生氢气和氧气，这就是电池在充电过程中会“冒泡”的原因。这个过程就是外界的电能转化为化学能，储存在蓄电池中。

2。电池放电时，硫酸与正负极板上的铅和二氧化铅反应生成硫酸铅和水。在这个过程中，大量的电子从负极板流向正极板，从而形成放电电流。由于电解液中水的增加，电解液的密度逐渐降低，放电越多，电解液的密度越低。

随着反应的进行，电极板上的硫酸铅越来越多，反应速度越来越慢，放电越来越少；当电极板大部分被硫酸铅覆盖时，反应基本停止，称为“放电没了”，电解液密度降到最低。这个过程就是电池的化学能转化为电能的过程。

维护:

1.如果电池长时间不用，会慢慢自行放电，直到报废。所以汽车要定时启动给电池充电。另一种方法是拔掉电池上的两个电极。需要注意的是，从电极柱上拔下正负电极线，先拔下负电极线，或者拆下负电极与汽车底盘的连接。

然后拔掉另一端的正号(+)。电池有一定的使用寿命，一定周期需要更换。更换时也应遵循同样的顺序，但连接电极线时，顺序正好相反，先接正极，再接负极。

2、当电流表指针显示存储容量不足时，应及时充电。电池的存储容量可以在仪表盘上反映出来。有时候在途中发现动力不够，发动机启动不了。作为临时措施，可以向其他车辆求助，用他们车上的电池启动车辆，将两个电池的负极与负极相连，正极与正极相连。

3.电解液的密度应根据不同地区和季节的标准进行调整。

4.电解质不足时，应补充蒸馏水或特殊补液。千万不要用喝纯净水来代替。因为纯水含有多种微量元素，会对电池产生不良影响。

5.汽车启动时，由于不间断使用起动机，会导致电池过度放电而损坏。正确的使用方法是，一次启动汽车的总时间不要超过5秒，两次启动的间隔时间不要少于15秒。如果汽车多次仍不启动，应从电路、点火线圈或油路等其他方面查找原因。

6、日常驾驶要经常检查电池盖上的小孔是否通风。如果电池盖上的孔被堵住，产生的氢气和氧气无法排出，电解液膨胀会使电池外壳爆裂，影响电池寿命。

7.检查电池的正极和负极是否有氧化迹象。你可以随时把热水倒在电池的接线上，用铜丝刷清理干净，涂上黄油。

8、检查电路零件是否老化或短路。防止电池因过度放电而提前退役。

9.禁止在没有电的情况下存放电池。如果闲置几天后再充电，极板容易硫酸盐化，容量会降低。

10.定期检查:定期测量单体电池的电压。如果其中一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或维修，以免损坏另外两块好电池。

11.电动自行车的设计载荷为75KG，以避免携带重物。起步和上坡时请使用踏板辅助。

12.在冬天，电池容量随着气温的降低而降低。这是正常现象。以20℃为基准，在-10℃时容量为80%。

13.长时间保持电池表面清洁。存放车辆时，禁止在阳光下暴晒。车辆应停放在阴凉、通风和干燥的地方。

14.当电池需要长时间放置时，必须先充满电，一般一个月补充一次。

15、车辆在起步、上坡、超载、逆风时用踏板帮助，以免大电流放电。

16.充电时使用专用充电器，并放置在阴凉通风处，避免高温高湿。

17.不要使用有机溶剂清洁电池盒。

18.不要使电池的正负极短路，以免发生危险。

19.无过放:仪表盘上红色欠压指示灯亮时，表示电源已进入饥饿区，应及时充电。

20.不过度充电:充电时间要根据里程不同。里程越长，充电时间越长，反之亦然。

21.如果电池组出现故障，请将其送到制造商的授权办事处或相关机构进行妥善处理。请不要随意丢弃，以免污染环境。

2。蓄电池的常规充电方法有哪些？

给汽车蓄电池充电的三种方法分别是：恒流充电、恒压充电和脉冲充电。

其中，脉冲充电是平时比较常用到的，方便又经济，因为充电电流大，所以充电速度在三种方法中是最快的。不过速度快的同时也要时刻注意时间，电压以及温度的控制，避免过充得不偿失。恒流和恒压充电，顾名思义，一个是限制充电电流（较小），一个是限制充电电压，两者的充电时间都较长。相比较之下，恒压充电是最为安全的充电方法，充电电压一直低于充电电压上限，即使充电时间长，也无危险。

三。电池充电方法和步骤

蓄电池的充电方法如下：1、恒流充电法：用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法；2、恒压充电法：充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少；3、阶段充电法：以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。

四、电池怎么充电？

如果使用中的电池放电超过规定值，应重新充电。另外，由于长时间恒压充电(车上的充电方式是恒压充电)，无法让电池完全充足。为了防止电池硫化或消除电池的轻微硫化，应定期给电池充电。

1.电池充电方法

首先，用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定的高度。

充电前，根据充电设备的额定电压和额定电流连接待充电电池。根据电池的充电特性，电池充满电时，电芯电压可以达到2.7V左右，为了可靠起见，通常将电芯充电电压计算为2.75V，那么三个6V电芯所需的充电电压为8.25V:6节单节12V电池所需的充电电压为16.5V，串联电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。

如果多个并联电池同时充电，每个并联支路的电池总电压应相等；如果串联在一个支路中的电池容量不同，需要的充电电流也不同，那么充电电流要按照最小的电池来计算，对于需要大充电电流的电池，充电时间会更长。

充电时，各并联支路电池正极接充电设备正极，电池负极接充电设备负极，绝对不允许接反。

恒流充电的充电电流根据电池的容量来选择。恒流充电分两个阶段进行。第一阶段充电电流为电池额定容量的1/10，第二阶段充电电流为电池额定容量的1/20。

2.电池充电的基本要求

在充电过程中，为了及时了解情况，应每隔2 ~ 3h测量并记录电池电压、电解液相对密度和温度的变化。如果电池电压达到2.4V，应及时转入第二阶段。最后，当电解液中出现大量均匀细小的气泡，电池电压稳定在2.5 ~ 2.7 V，电解液的相对密度和端电压在2 ~ 3小时内没有继续上升，就说明电池充满电，可以停止充电。

电池充电结束时，应检查并调整电池中电解液的相对密度。如果电解液的相对密度不符合要求，可以先抽取原电池中的部分电解液；如果原相对密度太小，可加入相对密度为1.40的浓电解液进行调整；如果原始相对密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后，各槽电解液的相对密度差不应超过0.01，液面高度应符合要求。调整相对密度后，继续小电流充电0.5h，使电解液混合均匀，然后重新检查电解液的相对密度，必要时进行调整。最后把电池擦干净，装上备用。

3.电池充电操作步骤

(1)打开电池充电孔盖。如果电池已经结冰，应该先融化。

(2)检查电解液的液位。如果电解液不足，应先补充蒸馏水。

(3)根据电池的需要，将红色夹子连接到12V或24V端子上。红色夹子和黑色夹子分别接在电源的“+”和“-”极上，如图4-160所示。

(4)将电池的正负极与充电器的正负极对连接起来。

图4-160连接终端

(5)将充电器电源线正确连接到电源插座上。调节充电电流调节开关旋钮，如图6-63所示。根据电流表显示，充电时电流应为10 ~ 15a，会损坏电池。工作时，绿色指示灯亮，电流表指示随着电池充满而逐渐减少，如图4-161所示。

图4-161充电电流调节开关

1—电流调节开关旋钮；2—工作指示灯

4.电池充电的注意事项

(1)严格遵守各种充电方式的充电规范。

(2)充电器与蓄电池连接充电时，蓄电池的正负极应与充电器的正负极对应连接。蓄电池的电极通常标有“+”和“-”；或者正极涂成红色。如果标记模糊不清，可以通过观察极柱的颜色来判断使用过的电池正极极柱为深棕色，负极极柱为浅灰色。