今天跟大家分享一下关于詹天佑(詹天佑四字是什么)的问题。以下是边肖对这个问题的总结。让我们来看看。
1。巴金、钱学森、詹天佑、林肯(最好是成语)
二是学了六年级课文，比如詹天佑，桑娜，老教授，贝多芬，
学了六年级的课文，我认识了（勇于创新）的詹天佑；（心地善良）的桑娜；（德高望重）的老教授；（酷爱音乐）的贝多芬。（请采纳！谢谢！）三、詹天佑是个什么样的人？
他是中国近代科学技术的开拓者之一，伟大的爱国者，中国铁路第一人。他是中国近代科学技术的开拓者，伟大的爱国者，杰出的铁路工程技术专家。作为中国铁路事业的开拓者，詹天佑被誉为中国铁路之父、中国现代工程之父。
詹天佑出生在一个平民家庭，他将一生致力于中国的交通事业。他是铁路行业的科技骄傲。詹天佑是清末民初最具国际知名度的中国人之一，至今仍是中国最具影响力的历史人物之一。他的成长史，他的国情，都反映了他所生活的时代的多彩画卷。詹天佑没有贵族血统和富裕的家庭背景。即使考上清朝第一批海外官生，也只是120人中的一个。一个平民之子，与生俱来的本分，正直坚毅，没有沾染投机倒把的恶习，没有懂得顺应时代潮流的狡诈，没有跑在权贵的门下，没有混迹于风流之地，勤奋学习，严谨认真做事，不卑不亢，兢兢业业的创业如果非要打什么情商或者智商分的话，我觉得这两方面他都不高。虽然身处乱世，但他的生活和事业不断发展，在官、商、学界都受到尊重。他从来不刻意追求这些东西，一切都是自然而然的。他是一个老实人，出国时享受过荣耀，回国时承受过孤独，默默无闻地教书，四处担任朝廷大员，被西方同僚嘲笑，被祖国同胞算计。不管他的处境如何，他总是坚定地前进。
詹天佑自力更生、矢志不渝、大无畏、艰苦奋斗的精神，是对我国人民和古代科学家、工程师伟大精神传统和创新能力的继承和发展，也是他留给我们今天科技界的伟大精神遗产。
詹天佑(1861年4月26日-1919年4月24日，英文名:Jeme Tien Yow)，汉族，字诚眷，名大超[1]。【1】我祖籍惠州婺源，出生在广东广州府南海县。我的故居在广州荔湾区恩宁路十二府西街布袋巷42号。12岁赴美留学，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国现代铁路工程专家[3]，被誉为中国第一位铁路总工程师。负责建设京张铁路等工程，被誉为“中国铁路之父”、“中国现代工程之父”。
1905年至1909年，主持修建中国自主设计建造的第一条铁路——张静铁路；“竖井开挖法”和“人字”线的创造震惊中外；在胡加、罗通、陆金、金州、平邑、新沂、潮汕、粤汉等铁路的规划和建设中，取得了巨大的成就。著有《铁路术语表》、《京张铁路工程简介》。
四、詹天佑是个什么样的人
詹天佑是中国近代科学技术的开拓者之一，伟大的爱国者，中国铁路第一人。他是中国近代科学技术的开拓者，伟大的爱国者，杰出的铁路工程技术专家。作为中国铁路事业的开拓者，詹天佑被誉为中国铁路之父、中国现代工程之父。(新浪。com评论)
詹天佑修建京张铁路的卓越功绩，为当时深受侮辱的中国人民赢得了一种氛围，显示了我国人民的伟大精神和智慧，显示了我国人民的伟大前途。(李四光审稿)
詹天佑自力更生、矢志不渝、大无畏、艰苦奋斗的精神，是对我国人民和古代科学家、工程师伟大精神传统和创新能力的继承和发展，也是他留给我们今天科技界的伟大精神遗产。(方志钦的评论)
扩展数据
詹天佑主要贡献:
中国最早的铁路工程师詹天佑，1861年出生于广东南海。1872年，他还是个孩子的时候就被允许去美国学习。1878年进入耶鲁大学土木工程系铁路专业课程深造。
1881年毕业后回到祖国。这一年，他20岁，年轻有为，回国后却没有得到重用。他多次向清朝当局表示，中国的铁路应该由中国人修，慈禧却说:“中国必须由外国人修铁路！”外国人声称修建京张铁路需要40年时间。詹天佑根据当时的国力和技术，提出京张铁路由中国人来建，只要6年就能建成。
虽然被清官围攻，但他从不退缩，为之据理力争。结果，詹天佑终于得到了主持修建京张铁路的权力。从1905年开始，他就带领人们自己勘察设计。施工时，他带着助手爬上悬崖，爬上悬崖，实地考察，终于找到了一条理想的路线。
在青龙桥附近，因为地形坡度太大，他用了之字形折叠线。詹天佑把办公室搬到了工地，下定决心不打通隧道不回北京。他用“竖井施工法”开挖隧道，在没有开山抽水设备的情况下，缩短了工期。结果，仅用四年时间就完成了铁路建设任务。1909年10月全线通车。
参考来源:人民网:詹天佑卒于1919年4月14日。
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