今天给大家分享一个关于2020年高速铁路网的问题(2020年高速铁路网分布示意图是指)。以下是这个问题的总结。让我们来看看。
中国的八纵八横铁路网是什么？
这八条纵向通道分别是:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、沪通南通道、京昆通道、包头()通道和兰州(西)广通道。
“八大十字路口”是绥满通道、京兰通道、银青通道、路桥通道、江燕通道、沪昆通道、厦渝通道和广坤通道。
提出背景:
在国家发改委20日举行的《中长期铁路网规划》新闻发布会上获悉，2016年至2025年，我国将建成以“八纵八横”主通道为骨架、支线相连、城际铁路为补充的高速铁路网。
国家发展改革委基础司司长费在会上表示，“八纵八横”高速铁路网是在原规划“四纵四横”主骨架的基础上，增加客流支撑、标准适当、发展需要的高速铁路。
扩展数据:
该计划的主要方案
规划方案包括三个部分:
(1)高速铁路网。在原有“四纵四横”规划的基础上，增加有客流支撑、标准适宜、有发展需求的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”为骨架、区域联络线连接、城际铁路为补充的高速铁路网。
(2)普速铁路网。重点扩大中西部地区路网覆盖面，完善东部路网布局，提升现有路网质量，促进周边地区互联互通。
(3)综合交通枢纽。枢纽是铁路网的重要节点。为充分发挥铁路网的整体效能和配套点的能力，本次规划修编按照“货内客”的原则，进一步优化铁路客货枢纽布局，形成系统完备、站城便捷一体化的现代化综合交通枢纽，实现旅客换乘“零距离”、物流无缝衔接、运输服务“一体化”。
百度百科-八纵八横
人民网-建设“八纵八横”高速铁路网
中国高速铁路网的发展历程
中国第一条高速铁路秦沈客运专线于2003年10月12日投入运营。这条设计时速250km/h的高速铁路，悄然开启了中国高速铁路的发展。2008年8月1日，全长120公里的京津城际铁路投入运营。这条设计时速350km/h的高速铁路将北京和天津紧密相连。这也是中国第一条设计时速≥300km/h的高速铁路。
武广高铁于2009年12月投入运营，沪杭高铁于2010年10月26日正式投入运营。这是继2010年郑州至Xi客运专线、沪宁城际之后，又一条设计时速350km/h的高速铁路。至此，中国高速铁路里程已达7431公里，位居世界第一。
2010年11月15日，京沪高铁铺设。线路贯穿北京、山东、上海等7个省市。新建铁路全长1318公里，设计时速350公里，全线提速至时速380公里时预留空。这是世界上有史以来最长、标准最高的高速铁路。
根据《中长期铁路网规划》确定的任务，到2020年，中国铁路将实现全面现代化，客运专线将达到1.5万公里以上。所有省会城市和大中城市之间将有快速客运铁路，环渤海、长三角和珠三角地区将形成城际快速客运网络。
随着客运专线四通八达，中国铁路技术装备已基本实现现代化。中国中铁由铁道部牵头，机车车辆制造企业牵头，产学研紧密结合，成功引进了世界最先进的时速200公里及以上动车组技术，实现了“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”的总体要求，并全部获得了核心技术，实现了最低价格引进，实现了国产化目标。
2008年6月24日，国产CRH3C型动车组列车在京津高速城际铁路上创下了394.3公里的时速纪录，创下了世界上投入运营的列车最高速度纪录。这是中国铁路进入高速时代的庄严宣言。
截至2013年12月28日，中国铁路营业里程已达10万公里，其中高速铁路突破1万公里，在建规模12万公里。中国已成为世界上运营里程最长、在建高速铁路规模最大的国家。在中国“四纵四横”高速铁路网中，除在建的京沈客运专线外，所有“四纵”均已贯通，部分“四横”已投入运营。中国的高速铁路网已经初具规模。
相邻省会形成1-2小时交通圈，省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到国内大部分省会城市将形成8小时内交通圈:天津、石家庄等城市1小时内可达；2小时到郑州、济南、沈阳、太原等城市；3小时到南京、合肥、长春、大连等城市；4小时可达上海、杭州、武汉、Xi、哈尔滨等城市。除海口、南宁、昆明、乌鲁木齐、拉萨、台北外，北京到各省会城市不到8小时。目前，中国铁路的“瓶颈”已得到初步缓解。到2015年，“一票难求，一车难求”的现象将得到极大改善。
到2020年，中国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有提速线路，中国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会及50万人口以上城市，覆盖全国90%以上的人口，“人走得轻松，货流得畅”的目标将成为现实。
中国高速铁路的现状
近年来，中国高铁里程不断增加。
2008年，全国高铁里程仅为671.5公里。从2009年开始，高铁里程开始大幅增长。截至2020年底，中国高铁总里程已达3.8万公里，超过了2016年国家发布的《中长期铁路网规划》中2020年的目标。
中国新建高铁里程的波动
从我国近几年新投入运营的高铁里程来看，总体趋势是先减后增。到2020年底，中国高铁新线2900公里，熊静城际高铁、银西高铁、郑泰高铁、廉贞高铁、童眼高铁、沪苏铁路、葛库铁路、大林铁路等多条新线成功开通运营。
中国出台首个放缓高速铁路建设的政策。
2016年至2020年，我国先后颁布了《中长期铁路网规划(2016年调整)》和《新时期交通强国铁路先期规划纲要》，对我国高铁网建设做出了规划。在2021年3月颁布的“十四五”规划中，主要从发展智能高铁和高铁物流两个角度支持中国高铁。2021年3月，我国首次出台政策，对高铁建设提出限制性要求，禁止变相建设地铁和轻轨，明确了时速350公里的高铁项目建设门槛。只有满足以下三点才能建成:1)省会与特大城市相连；2)近期双向客流密度达到2500万人次/年以上；3)中长途客流占70%以上的高铁主通道线路。这意味着中国高铁项目从审批到建设都收紧了。受此政策影响，预计未来几年高铁建设速度将会放缓。
预计中国高铁里程将保持增长，但新投产里程将减少。
根据中国《中长期铁路网规划》，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里，年均增长2%左右。根据中国中铁股份有限公司2020年发布的《新时代交通强国铁路先期规划纲要》，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里左右，50万人口以上城市将通高铁。
从中国新投产里程来看，中国铁路总公司2021年初表示，中国铁路总公司计划2021年投产新线约3700公里，其中高铁约1600公里。这说明2021年高铁建设将继续走弱，高铁新线产量将再次减少。根据《中长期铁路网规划》，到2030年高速铁路总里程将达到4.5万公里左右，因此预计2021-2030年我国高速铁路里程将达到5100公里左右。根据《新时期交通强国铁路推进规划纲要》，到2035年，我国高铁里程将达到7万公里左右，因此预计2031-2035年我国新增高铁里程将达到2.5万公里左右。
——以上数据参考前瞻产业研究院《中国高速铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
高铁线路将于2020年开通。2020年高铁将在哪里开通？
2020年将开通京沈高铁、熊静高铁、沪通高铁、太焦高铁、徐莲高铁、蔚来高铁、银西高铁，链接多个城市和地方，让你的家乡也能成为高铁的一员，对交通和当地旅游都非常有利。下面详细介绍一下。
2019年底前，将开通10条以上铁路。仅12月30日一天，京张高铁等3条新线同时开通运营。这里提前“剧透”一下。2020年，多条铁路即将开通。看看他们是否经过你的家乡。
年底，10多条铁路集中开通。
12月30日，京张高铁投入运营。北京-张角-高铁线连接同一天开通的西部的张家口-呼和浩特和张家口-大同高速铁路，以及东部的北京枢纽。
三条高铁线路开通后，张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分缩短至47分钟，呼和浩特至北京由目前的9小时15分缩短至2小时9分，大同至北京为1小时42分。
除了京张高铁，年底前，又有10多条新线加入高铁“大家庭”。其中，开通了郑福高铁、京港高铁昌赣段、成贵高铁、贵长铁路、崇礼铁路、严旭高铁、廉贞高铁东淮段、敦煌铁路等多条铁路。
据中国铁路总公司预测，到年底，中国高铁营业里程将达到3.5万公里，今年高铁数量将超过5000公里，为近4年来最高。
2020年这些高铁即将开通！
2020年开通哪些高铁？据中新经纬客户端不完全统计，至少将开通20条线路，包括京沈高铁、熊静高铁、沪通高铁、太焦高铁、徐莲高铁、银西高铁、上杭高铁等。看几个。
北京沈阳客运专线
京沈高铁连接北京和辽宁沈阳，全长698.294公里。是国家“八纵八横”高速铁路网——北京至哈尔滨至京港澳通道的重要组成部分。
京沈高铁沿线共设16座车站，分别为北京站、霍星站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、承德南、平泉北、牛河梁、喀左、朝阳北、北票东、阜新北、黑山北、新民北、沈阳站。其中北京站和沈阳站为始发站，其余车站为中间站。
预计明年5月铺设京沈高铁北京至河北段，7月底完成“四电”，9月进行联调联试，明年年底开通。
熊静高速铁路
熊静城际铁路是从北京到雄安新区的城际铁路。起于北京西站，经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、霸州市，止于河北省雄安新区雄县，全长106公里。
据中铁建工集团介绍，雄安站预计2020年底投入使用。届时，雄安新区将直通北京、天津、石家庄等城市，有助于京津冀地区打造世界级城市群。
沪通高铁
沪通铁路是连接上海市和江苏省南通市的国家一级双线电气化快速铁路。是“八纵八横”高速铁路主要通道之一“沿海通道”的重要组成部分。
沪通铁路共设9座车站，分别为屏东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站，全长137.28公里。预计2020年6月建成通车。
太焦高铁
太焦高铁是山西、河南两省“十二五”规划的重大交通基础设施项目，是郑太铁路(郑太高铁)的重要组成部分。
线路北起太原南站，经李新明、晋中西、太谷东、榆社北、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东、博爱，止于郑州至焦作城际(已建成)终点站焦作站。预计2020年12月16日建成通车。
徐莲高速铁路
徐莲铁路，即连徐客运专线，是国家“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的一部分。
徐莲高铁北起苏北徐州，止于东部港口城市连云港，自西向东途经邳州市、新沂市城区和连云港市东海县。预计2020年12月建成通车。届时，Xi至银川的列车运行时间将从14小时缩短至3小时左右。
未来的高铁
潍莱高铁(潍坊-莱西)位于胶东半岛腹地，是山东省“三纵三横”高速铁路网的重要组成部分。
潍莱高铁为客运专线，设潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站四个车站，设计时速350公里。计划2020年建成通车。
银西高铁
银西高铁是一条连接宁夏回族自治区银川市和陕西省xi的高速铁路。是国家“八纵八横”高速铁路主要通道之一“包(银)海通道”的重要组成部分。也是连接以Xi为中心的关中-天水经济区和以银川为中心的沿黄河城市带的快速通道。
银西高铁沿线共设17个客运站，其中陕西6个，甘肃6个，宁夏5个。2020年底通车后，Xi至银川的火车运行时间将从14小时缩短至3小时左右。
2020年，中国铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路1万公里。
2020年，中国铁路网规模将达到15万公里，其中高速铁路1万公里。
A.2.5
B.3
C.3.2
D.3.5
正确答案:b
以上是2020年高速铁路网的介绍及其2020年分布示意图。不知道你有没有从中找到你需要的信息？如果你想了解更多这方面的内容，记得关注这个网站。
