今天我想和大家分享一下新西兰飞机失踪的问题(2006年新西兰撞机事故)。以下是这个问题的总结。让我们来看看。
马航失踪是怎么回事？
根据MH370航班从雷达系统消失前的位置(北纬06'55'15，东经103'34'43)，大约在泰国湾水域，马来西亚以北，越南以南空。此时由于飞机已经飞行了两个小时，按照惯例已经进入了巡航高度层。马航在声明中提到了Subang/[/ 1。\x0d\x0a\x0d\x0a一架国产波音飞机的机长告诉《第一财经日报》(微博)记者，飞机进入平飞后，管制员会通过雷达严密监控每次飞行的迹象。每次它进入一个新的管制区域或者离开一个管制区域，机组人员都会和管制员通话，报告高度。在同一个管制区，\x0d\x0a\x0d\x0aMH370在平飞过程中航向和速度不高的情况下突然与控制台失去联系。对此，航空空空制造专家周继生对本报记者分析。如果飞机出现一般故障，飞行员总会有机会联系地面。平飞过程中所有通讯系统和导航系统中断的概率不大，飞机突然“消失”，最多。\ x0d \ x0a \ x0d \ x0a 2002年5月25日，一架载有206名乘客和19名机组人员的波音747-200型客机在澎湖县马公市东北23海里高空处解体坠毁，机上人员全部遇难。经调查，原因是飞机在之前的任务中因刮擦地面而损坏了蒙皮，但公司只在蒙皮上覆盖了一块面积与损坏蒙皮相似的铝板，并没有按照波音公司制定的维修指南更换整个蒙皮。最后经过多次飞行，累积的金属疲劳导致损伤开裂，飞机尾部失控坠落，最后因失压失控坠毁。\x0d\x0a\x0d\x0a根据马航披露的信息，失踪航班的777-200飞机机龄不到12年，按照其使用寿命来看并不算老。但在2012年，这架飞机也在上海浦东机场与一架空大巴A340相撞，客机右翼受损，停飞维修多日。\x0d\x0a\x0d\x0a周继生进一步表示，飞机解体的原因不仅仅只有一个空，除了恐怖袭击等人为因素导致的爆炸外，还有可能是由于飞机密封失效。比如1989年2月24日，美国联合航空空的一架747-122飞机从檀香山飞往新西兰奥克兰。飞机爬升到7000米时，因为货舱门被扯下一段机身，瞬间“爆炸”失压。机身侧面出现一个大洞，9名乘客被吸出机舱，坠入太平洋。\ x0d \ x0a \ x0d \ x0a 2 2005年8月14日，阿波罗522号737航班也在雅典空失联。飞机突然坠地，机上121人全部遇难。原因是飞行员和驾驶员在不知道机舱没有加压的情况下，没有及时采取吸氧措施，直到晕倒失去意识。\x0d\x0a\x0d\x0a与上述飞机失联事件相比，MH370航班的另一个特点是午夜后的“红眼飞行”，一度让人怀疑机组人员或空判断和处理突发事件的能力。\x0d\x0a\x0d\x0a在全球范围内，长途国际航班由于要跨越时差，必然会出现“红眼航班”，而亚洲的一些短途国际航班往往会出现“红眼航班”，由于票价相对便宜，甚至可以节省一天的住宿费或路程，因此受到旅客的欢迎。\x0d\x0a\x0d\x0a记者咨询了多位空飞行员，认为空难度与“红眼飞行”无关，但与白天相比，夜间精力确实处于低潮，紧急情况下紧急救援可能较慢。\x0d\x0a\x0d\x0a据媒体报道，三亚空一名负责人表示，8日凌晨1点左右，越方询问是否有该航班。“我说不用，他挂了。他直到凌晨2点左右才告诉我飞机失踪了，然后他的公司告诉我凌晨3点飞机还在飞，然后我问了香港。\x0d\x0a\x0d\x0a值得注意的是，在飞机与控制台失去联系6个小时后，马航发布了第一份声明，宣布航班失联，来自马来西亚、新加坡和越南的国际搜救机构8日上午才开始搜救行动。正在南沙执行任务的中国导弹护卫舰绵阳号已于8日晚起航前往事故海域，而交通运输部所属的“海巡31”号已于9日下午离港，前往航空公司客机失联海域。\x0d\x0a\x0d\x0a虽然各国的联合搜寻范围已经从越南和马来西亚接壤的海域扩大到包括马六甲海峡在内的马来西亚半岛东西两侧的海域，但是并没有发现飞机的残骸或者确定的位置。\x0d\x0a\x0d\x0a一位业内人士告诉本报记者，如果飞机在空解体，燃油、身体部位、行李甚至尸体都会漂浮在海面上。如果飞机整体入海，会沉入海底。在海水的压力下，什么东西被压碎后，可能会部分浮起。
马航MH370是什么事件？
马航MH370指的是3月8日马航航班失踪。
马来西亚航班3月8日失踪，
2014年3月8日凌晨2点40分，马航空称与一架载有239人的波音777-200失去联系。航班号为MH370，原定从吉隆坡飞往北京，应于2014年3月8日北京时间6:30抵达北京。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，失联的马航飞机在南印度洋坠毁，机上无人生还。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班坠毁，机上239名乘客和机组人员全部推定死亡。
2015年1月30日，马来西亚交通部长廖中莱(liow tiong lai)表示，马来西亚政府将监督并确保马航对MH370的乘客和机组人员进行赔偿。2015年2月4日晚，中国保监会向各保监局、中保协(PICC)、各保险公司发出通知，要求做好MH370航班旅客保险理赔服务工作。
2015年7月29日在印度洋法属留尼汪岛发现的残骸确实属于失联的马航MH370航班。失踪500多个日夜后，MH370航班残骸首次被找到。
2016年3月6日，当天，在东非法属留尼汪岛再次发现疑似残骸。
澳大利亚运输安全局(ATSB)于2016年11月2日发布了对MH370搜寻的最新报告，称飞机坠海时失控。
乘客简介
总人数
该航班载有239人，包括227名乘客(2名婴儿)和12名机组人员。航班上的乘客来自14个国家或地区。
1.中国大陆-153名成人和1名婴儿。
2.马来西亚-38人
3.印度尼西亚-12人
4.澳大利亚-6人
5.法国-3人
6.美国-3名成人和1名婴儿
7.新西兰-2人
8.乌克兰-2人
9.加拿大-2人
10.俄罗斯-1人
11.意大利-1人
12.荷兰-1人
13.奥地利-1人
(注:马航证实，在失联的MH370航班上，一人使用了意大利公民的护照，另一人使用了奥地利公民的护照。然而，意大利和奥地利证实，该航班上没有公民，他们的护照在2013年被报告失踪。)
史上最惨烈空灾难，为什么当时航线被盗，以至于客机撞上火山，乘客掉进岩浆？
你说的空灾难应该发生在1979年的新西兰。当时飞机失事的影响还是很大的，因为几百名乘客的死亡和几年前的马航失踪事件基本相同。当时飞机的轨迹确实是之前改变过的，但是机组人员并没有被告知这个改变，所以机组人员并不知道航线被改变，按照改变后的航线飞行，导致了这个事件的发生。
本来航空公司空空在规划航线的时候，是打算让飞机直接飞过火山，也就是直接穿过火山。但在1979年11月19日被更改了，只不过飞机的预定航线没有直接飞过火山空，而是绕过了火山，也就是埃里伯斯山。
在20世纪，那座火山爆发了很多次。虽然我们位于南极，但我们可能会想，到处都是冰，怎么会有火山爆发呢？但事实就是如此。当时在新西兰的飞行只是因为绕过火山时火山爆发，岩浆直接碰到了飞机。所以几百度甚至1000多度的高温直接把飞机尾部的乘客烧成灰烬，失去后半部分的飞机无法同时继续起飞，于是降落在雪地上，最终造成上面200多人死亡。
但是经过900多次调查，两三年，还是查不出是谁改的路线。所以，最终，这个事件并没有给出一个满意的答案。基本上这个事件的锅当时就放在了飞行员身上，说他不能按照规定的路线跑，导致了这个事件的发生。但经过各种调查发现，并不是司机的问题，而是别人在没有告知机组人员的情况下偷偷篡改的原因。但是现在这个事件的最终负责人还没有任命。
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