怎么区分机械增压和涡轮增压（怎么区分机械增压和涡轮增压的车）

今天给大家分享一个关于如何区分机械增压和涡轮增压车辆的问题。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

涡轮增压和机械增压有什么区别？

1.它们的动力输出不同:机械增压有接近自然进气的线性输出；而涡轮增压则有些突兀，因为涡轮迟滞的现象，不那么线性。

2.两台发动机的工作转速不同:增压器的工作转速远低于3000转；因为各种发动机的皮带轮尺寸相差不大且受发动机安装限制空；涡轮增压器通常处于10，000转/分以上的超高速范围。

3.它们的特点各不相同:与涡轮增压相比，机械涡轮增压系统可以在不造成维修系统负担的情况下，使发动机功率输出提高20-40%，从而达到环保、节油、高效的目的，从而大大节省新发动机的开发成本。

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如何看一辆车是涡轮增压还是机械增压？

不管是机械增压还是涡轮增压，都有个T，从外面看不出来。技术上，机械增比涡轮增压好。涡轮增压依靠发动机的尾气推动一个螺旋桨带动压气机增压。机械增压采用电机或直接从发动机轴上取力，带动压缩机增压。也就是说，要看排气歧管里有没有涡轮增压器，增压器是由电机驱动还是发动机轴驱动到压缩机。

自吸和涡轮增压与机械增压的区别

1.动机不同。如果两辆车排量一样，如果一辆是自然吸气发动机，一辆是涡轮增压发动机，那么动力就不一样了。相对来说，涡轮增压发动机的动力会更强。

2.维护费用不一样。自吸发动机和涡轮增压发动机的保养费用不同，因为涡轮增压动力更强，所以性能和可靠性的老化速度会更快，涡轮增压发动机的保养费用也会更高。

3.油耗不一样。两款发动机的油耗自然不一样。比如，涡轮增压发动机在同等排量下车辆高速行驶时更省油。但如果在市区行驶，自然吸气发动机会更省油。

4.制造成本不同。在制造自然吸气发动机和涡轮增压发动机的时候，涡轮增压发动机的自然制造成本会更高，因为多了一个零件。

机械增压和涡轮增压的优缺点

1.涡轮增压的优点:涡轮增压的动力源是发动机废气，相当于废物利用，可以在不消耗发动机本身动力的情况下，增加进气效率，提高发动机热效率，一举两得。而且涡轮的结构比机械增压简单得多，制造和维护成本更低。

2.涡轮增压的缺点:只有在发动机高转速下才起作用。因为当发动机处于低转速时，排出的废气能量比较小，无法将涡轮推到高转速，此时对进气进行涡轮增压的效果非常有限。

3.机械增压的优点:机械增压直接解决了涡轮增压的缺点。只要发动机开始转动，机械增压就会随之而来，所以在发动机低转速下就能表现出很好的增压效果，不像涡轮在高转速下排气量大才能进入工作状态。由于与发动机曲轴是简单的机械连接，不存在迟滞现象，“随叫随到”的工作姿态使其表现出更为线性的增压效果。

4.机械增压的缺点:结构复杂。增压器本质上是一个空气体压缩机，结构比涡轮更复杂，所以制造和维护的成本非常昂贵，所以我们通常在豪华车上看到增压器。在增压的同时，也消耗发动机功率。

涡轮增压和机械增压更快。

很难说跟调过引擎的公司或者团队层面有很大关系。我来说一下输出特性:首先涡轮在启动压力之前有一个阈值，然后随转速上升，然后扭矩先上升，然后平稳输出一个值，最后衰减。这是因为有一种类似于减压阀的装置，可以保护发动机过热或压力过大。有些公司通过其他技术弥补这个障碍，有些涡轮踩油门反应很快。机械增压从简单的PD型开始:随着转速的增加总有一个稳定的扭矩输出，而离心式机械增压随着转速的增加而增加，即转速越高功率越大，也就是扭矩和转速的乘积。所以PD涡轮增压，功率增加的速度是线性增加的，涡轮前部越来越快，然后中心线越来越慢，离心越来越快。

加速和很多东西有关，比如变速器悬架的几何流体动力学等。是车辆技术的指标之一。发动机加速好的话，会比另一台机器开发的稍微差一点的车加速更快，更要注意系统之间的协调。