英吉利海峡海底隧道（英吉利海底隧道的建造过程）

今天我想和大家分享一个关于英吉利海峡海底隧道(英吉利海峡海底隧道的建设过程)的问题。以下是这个问题的总结。让我们来看看。

英国海底隧道的行车规则

-法兰西海底隧道是专为运输公路车辆而设计的。各种大小的汽车可以全天穿越英吉利海峡，从而连接欧洲公路网。车辆一般买专车火车票。所有非商业车辆，只有车辆需要买票，人员不需要额外买票。

购票成功后，即可通过检查口到达海关检查区。就像其他国家入境一样，你要在这里接受海关检查，填写入境表格。公交车上的人在完成等人、上车等手续后，登车，按照导向标识驾驶车辆，在候车区等候。候车区有一个大屏幕，提示不同车次的上车时间。看到显示要乘坐车次的提示后，可以跟着导向牌上车。你可以开车去兜风，或者坐火车去散步。上车35分钟，可以从英国到法国，也可以从法国到英国。有一个重要的提醒:法国和英国的驾驶位置不同，要注意盯防。按照地面交通标志或者路边标志走就行了。

英吉利海峡的海底隧道怎么样？

英吉利海峡海底隧道的正式名称是“欧洲隧道”。它穿越英吉利海峡最窄处，西起英格兰东南部多佛附近的福克斯通，东至法国北部的加莱，全长50米。5公里，其中海底部分长37公里。整条隧道由两条直径为7。直径为4 . 5米的6米长火车隧道。8米服务隧道。两个火车隧道之间的距离为30米，用作隧道的水平房间。列车隧道和服务隧道之间每隔375米有一条横向通道，用于隧道维护和发生事故时紧急疏散乘客。

英吉利海峡的海底隧道是什么时候建成的？

1994年，英吉利海峡隧道，也被称为英法海底隧道或欧洲隧道，是一条连接不列颠群岛与欧洲和法国的铁路隧道。它于1994年5月6日开业。它由三条长51公里的平行隧道组成，总长153公里，其中海底隧道为3×38公里，是世界上最长的海底隧道。两条铁路隧道衬砌后直径为7.6m，开挖隧道直径为8.36 ~ 8.78m中央后勤服务隧道衬砌后直径为4.8m，开挖隧道直径为5.38~5.77m从1986年2月12日法英签订《坎特伯雷条约》到1994年5月7日正式通车，历时8年多，耗资约1000元。这也是世界上最大的私人资本项目。

英吉利海峡隧道的使用寿命

英吉利海峡的使用寿命是100年。

连接英国和法国的举世闻名的英吉利海峡海底隧道定于1994年5月6日举行盛大的通车仪式。英国女王伊丽莎白二世和法国总统密特朗剪彩。

从此，分隔不列颠群岛和欧洲大陆的护城河成为了一条通途。人们只需要三个小时就可以坐上名为“欧洲之星”的高速列车，穿过海底隧道，连接伦敦、巴黎和布鲁塞尔。

英吉利海峡海底隧道的正式名称是“欧洲隧道”。它穿越英吉利海峡最窄处，起于英国东南部港口城市多佛附近的福克斯通，止于法国北部港口城市加莱，全长50.5公里，其中海底37公里。整条隧道由两条直径7.6米的列车隧道和一条直径4.8米的服务隧道组成。两个火车隧道之间的距离为30米，用作隧道的水平房间。列车隧道和服务隧道之间每隔375米有一条横向通道，用于隧道维护和发生事故时紧急疏散乘客。

英法海底隧道工程由英法10家主要建筑公司组成的TML财团承建。该项目的总投资高达150亿美元，通过向210家银行贷款和发行股票筹集。该项目于1987年12月正式启动。由于工程难度大，历时六年半才正式完工，比预定完工时间晚了一年，工程总投资是预算的两倍。它不仅是欧洲最大的建筑项目，也是世界上最昂贵的项目之一。

这条海底隧道现在由欧洲隧道公司管理。正式投入使用后的三年内，将承担海峡两岸一半的客运量和英法之间约30%的货运量。在高峰时段，两条铁路可以同时运送2万名乘客。每隔几分钟就有一列高铁经过，穿越海峡只需要35分钟。旅客列车分为一等车厢和二等车厢。一等车厢配有电话和桌子，并提供免费餐食。售票员可以用两种以上的语言为乘客服务。

为了让隧道成为世界上最安全的通道，欧洲隧道公司不仅在列车速度和服务上下足了功夫，还采取了安全措施。该公司在隧道内安装了大量先进的安全设备，但只有三套用于隧道运营和管理的控制和信息交换系统。还有自动灭火装置、防震系统、防弹墙、安全通道甚至动物陷阱，以应对迷路闯入隧道的动物。隧道内每隔1.75公里安装一个监测器，随时测量温度、烟雾和一氧化碳含量。