今天和大家分享一下关于二等座软座的问题（二等座软座和一等座软座的区别）。以下是这个问题的总结。让我们来看看。
火车票中的窗口座位号是如何划分的？
火车票中的靠窗座位号、硬座和软座是不同的。在列车的硬座上，如果没有列车长办公室座位，以0、4、5和9结尾的数字是靠窗的，如果有列车长办公室座位，以3、4、8和9结尾的数字是靠窗的；火车软座，A座和F座是靠窗座位。
第一，火车硬座
每排火车座位分为3+2排，中间有过道。每排硬座有五个座位，由过道隔开，一侧有两个长凳，另一侧有三个长凳。
列车座位号中，无列车长办公室座位时，尾数为0、4、5、9的号码为靠窗座位，其中尾数为0、5的为三个靠窗座位，尾数为4、9的为两个靠窗座位，尾数为2、3、7、8的为过道座位。
列车长办公室的座位以3、4、8、9结尾的座位靠窗（4号除外），其中以3、8结尾的3个座位靠窗，以4、9结尾的2个座位靠窗，4号以0、1、5、6结尾的座位靠过道。
二、火车软座
软座在动车组和广九直通车中比较常见，分为商务座（特等座）、一等座和二等座。目前，动车组列车和广九直通车中的软座分为商务座（特等座）、一等座和二等座。
商务座椅每排有三个座位，这使座椅更加舒适。过道的一边是单人的，另一边是双人的。座位号是:两个座位靠窗的A座，靠过道的C座，单人座位的F座。
头等舱的软座每排有四个座位，采用2+2布局，过道两侧各有两个座位，过道相对较宽。坐垫和靠背是独立的，填充物厚实，舒适度更好。靠背可以调节，但不能平躺只能躺一半。一等座的座位分别编号为AC和DF，其中A座和F座靠窗，C座和D座靠过道。
二等座软座每排5个座位，过道一侧3个，另一侧2个，即3+2布局，小空房间。虽然靠背也可以调节，但没有踏板。二等座的座位号是三人座ABC，其中A座靠窗，C座靠过道，双人座是DF座，F座靠窗，D座靠过道。二等座是火车票价最低的座位。
扩展数据
民国时期火车票都是空。新中国成立后，中国铁路逐渐开始坐在了正确的位置上。卧铺比较早，硬座比较晚。在改为电脑售票之前，新中国的火车票和民国的火车票一样难买。这种车票是提前打印好的，只有车站和票价等信息，没有座位号。
硬座票时代实行的是“无座票为基础，座位为补充”的制度。随着铁路的不断发展和电脑售票的广泛使用，铁路车票的格局也变得“以有座为主，无座为辅”有座成为常态，无座票的全价也开始受到争议。
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什么是二等座双人软座？
二等座双人软座是动车的硬卧，与普通列车的硬卧没有太大区别。有三个没有门的铺位。现在12306上不会有二等座双软标识，只有部分旅游网站能看到这个名字。
火车上硬座、硬卧、软卧的区别；
1、价格不同
软座的价格一般比硬座高12%到15%。如果你需要过夜，但预算不多，可以选择硬卧，这样更划算。
2.空之间的大小不同。
带软卧的空房间比较大，一个房间可以住四个人。软卧比硬卧宽，环境更舒适。追求睡眠质量和睡眠环境的人更适合选择软卧。
3.环境不同了
软卧的装饰看起来比硬卧更高级。软卧的每个铺位都配有一个小台灯，方便晚上看书和起床。门旁边有调节温度和广播音量的按钮。环境好多了。
每个人都坐过火车，都知道火车有座位票和卧铺票。当然，躺着比坐着舒服多了，但为什么那么多人每次坐火车都买硬座而不是卧铺，不管长途和短途？
有几个原因。坐过火车的朋友都知道，每趟火车的硬座车厢很多，但是卧铺车厢很少。甚至有些软卧车厢只有一趟车，硬卧车厢只有两三趟车，所以卧铺票很少。购买卧铺票是一个难题，因此许多旅行的人会购买硬座，而没有卧铺票是原因之一。
动车二等座软座是什么样的？？
二等座双人软座是动车的硬卧，与普通列车的硬卧没有太大区别。有上中下三个铺位，没有门，但是有充电口。现在你在12306上看不到二等双柔了。只有一些旅游网站可以看到这个名字。
卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组。它于2008年12月21日首次开放。卧铺动车组可分为白天卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前多在京沪、沿海线路运行。
优点:夜间卧铺:原方案设置动车白天运行，卧铺动车组改为夜间运行，节省了白天宝贵的时间。白天搬家:速度快，人少，比较舒服。
缺点:为了容纳更多的人，一些移动卧铺实际上将一个卧铺改为三个，有些甚至只有四张卧铺票。门票很贵，甚至比打折票还高。
卧铺动车组特点:服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧的卧铺更宽，下铺的靠背可以调节，更适合人坐；每个卧铺都配有独立的液晶电视和有线耳机，方便旅客不受干扰地观看节目。床头灯可以根据乘客的需要90度调节角度。
包间内还有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在客舱两侧和走廊上。当乘客有需要时，乘务员会迅速来到乘客身边服务。空空空调出风口分布在每个卧铺上，旅客可以自行调节合适的温度；所有厕所分为蹲厕和坐厕，均设有紧急呼叫按钮，坐厕设有婴儿服务台。有餐车和休闲酒吧。
火车票上有二等座软卧意味着什么？
软卧代替二等座的火车票是指使用软卧车厢，下铺占三个座位，被子、枕头和其他床上用品被拆除。买这张票的人坐在上铺，行李可以放在上铺。火车票软卧代替二等座的价格可以接受，与普通软卧或二等座的价格相当。
在中国新生产的卧铺动车组中，卧铺是专门为坐卧设计的，以满足白天运行短途列车的需要。
扩展数据:
火车软座的类型:
1.商务座位
每排商务座椅有三个座位，这使座椅更加舒适。过道一边是单人的，一边是双人的，中间隔着一扇玻璃门，相当于一个包厢。
2.头等舱座位
头等舱的软座每排有四个座位，过道两侧各有两个座位，过道相对较宽。坐垫和靠背是独立的，填充物厚实，舒适度更好。靠背可以调节，但不能放平。前面有一个踏板。乘客可以将脚放在踏板上，以增加降低靠背和半躺时的舒适性。
3.二等座
二等座软座每排五个座位，过道一侧三个，另一侧两个，空之间的空间较小。虽然靠背也可以调节，但没有踏板，咖啡桌布置在前排座椅的靠背后面，很容易受到前排乘客靠背调节的影响。
4.普通列车软座
一般普速列车的软座车厢为2+2布局，即每排4个座位，左边两个，右边两个。
5、软卧一代软座，软卧一代二等座
在春运、暑运等客流高峰期，为了让一趟列车承载更多的人，部分列车可能会设置软卧代替软座，动车组也可能会设置软卧代替二等座。
百度百科-火车软座
百度百科-沃代大厦
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