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大瑶山隧道:中国最长、最复杂的公路隧道
大瑶山隧道全长约24.68公里,位于贵州省遵义市仁怀市与桐梓县交界处。它是中国在建的最长、最复杂的公路隧道,也是中国建造的最长的公路隧道。
背景介绍
大瑶山隧道是“一带一路”建设的重点工程。2010年12月18日正式开工,历时7年半完成建设。2018年7月16日通过初验,目前仍处于后续完善调试阶段。
大瑶山隧道的建设旨在加强贵州与南部、东南沿海地区的联系,促进贵州省经济社会发展。该隧道施工涉及地质条件复杂、标准要求高,挑战难度极大。
工程难点
大瑶山隧道的建设面临许多困难:
1.复杂的地质条件。大瑶山隧道的地质条件非常复杂,主要包括错动裂隙与母岩分离的区域、膨胀粘土、富含腐殖质的掺矿粘土等。
2.设计很难。大瑶山隧道设计难度极大,需要克服艰巨的地质、设计和施工难题,完成全线长、大断面、大开挖、高海拔、高速公路隧道的首次建设。
3.施工困难。同时,隧道施工还面临海拔高、坡陡谷深、气候险恶等诸多困难。
建设成果
大瑶山隧道的建设取得了许多行业先进成就,包括:
1.全长隧道贯通;
2.单孔二次创新;
3.R&D与各种隧道施工技术的创新:
4.新一代掘进机的引进和国产化:
5.多项关键技术、优秀施工组织等奖项和称号。
大瑶山隧道建设的成功不仅为贵州省高速公路建设提供了重要保障,而且积累了丰富的技术和经验经验,为中国在世界工程领域的权威地位奠定了坚实基础。
展望未来
大瑶山隧道建设的成功标志着中国在高速公路隧道建设和相关领域的又一次伟大胜利。随着“一带一路”倡议的不断推进,这样的胜利必将为中国在国际市场上的声誉和地位带来更多积极因素。
未来,大瑶山隧道的后续使用和养护管理仍需加强,将大力推进智慧路网建设,加强现代管理技术和智能技术应用,努力为人民群众提供更加高效便捷的道路运输服务。
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