今天，我想和大家分享一个关于侧齿轮（差速器侧齿轮）的问题。以下是这个问题的总结。让我们来看看。
汽车常用齿轮差速器的结构是什么？
普通差速器由行星齿轮、行星架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。发动机的动力通过传动轴进入差速器直接驱动行星架，再由行星轮带动左右半轴分别驱动左右车轮。差速器的设计要求满足:（左轴转速）+（右轴转速）=2（行星架转速）。当汽车直行时，左右车轮和行星架的转速相等，它们处于平衡状态。然而，当汽车转弯时，三个车轮的平衡状态被破坏，导致内轮转速下降，外轮转速上升。
汽车差速器可以使左右（或前后）驱动轮以不同的速度转动。它主要由左右轴齿轮、两个行星齿轮和一个齿条组成。作用是使汽车在弯道或不平路面行驶时，左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动车轮做纯滚动运动。安装差速器是为了调节左右车轮之间的速度差。在四轮驱动中，为了驱动四个车轮，必须连接所有车轮。如果四个车轮是机械连接的，汽车在弯道行驶时就不能以相同的速度旋转。为了使汽车在弯道行驶时的速度基本相同，需要中间差速器来调节前后轮之间的速度差。
半轴齿轮的功能
半轴用于在差速器和驱动轮之间传递动力。
半轴是变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴。一般来说，它以前是实心的。因为空主轴的不平衡旋转更容易控制，所以现在许多汽车都采用空主轴，半轴的内外两端各有一个万向节，通过万向节上的花键与减速齿轮和轮毂轴承内圈连接。
差速器半轴齿轮的功能:
1.差速器的作用是首先改变动力传递的方向，通过半轴将动力传递给两侧的车轮。车辆转弯时，两侧半轴自动以不同的速度旋转，使车轮尽可能以滚动的形式做不等距离运动，减少转弯时的阻力，减少轮胎的磨损。
2.差速器中的行星齿轮齿仅绕车轴齿轮旋转。此时两侧车轮转速相同，差速器不工作，车辆直线行驶。
3.车轴齿轮的材料通常是合金结构钢。不同的型号，高、中、低等级的钢材是不同的。
4.半轴也叫驱动桥。半轴是在差速器和驱动轮之间传递扭矩的实心轴。其内端通常通过花键与半轴齿轮连接，其外端与轮毂连接。
5.根据支撑类型的不同，现代汽车常用的半轴有两种:全浮动和半浮动。
6.全浮动半轴只传递扭矩，不承受任何反作用力和弯矩，因此被广泛应用于各类汽车中。全浮动半轴易于组装和拆卸，只需拧下半轴边缘的螺栓即可将半轴拔出，而车轮和桥壳仍可支撑汽车，这给汽车维修带来了方便。
7.半浮动轴不仅传递扭矩，而且承受所有的反作用力和弯矩。由于其支撑结构简单、成本低，广泛应用于各种反作用扭矩小的汽车上。但是这种半轴支架拆卸麻烦，如果在行驶过程中半轴断裂，很容易造成车轮飞脱的危险。
半轴齿轮和壳体使用什么轴承？
半轴齿轮和壳体的滑动轴承。根据相关公开资料，汽车变速器中差速器的锥行星齿轮和半轴齿轮为滑动轴承类型，差速器总成、变速器壳体和离合器壳体使用深沟球轴承。
什么是侧齿轮？
车桥齿轮是汽车差速器中的一个齿轮，有两个锥齿轮。
汽车有两根传动轴，分别与两个半轴齿轮（花键连接）连接，分别驱动左右车轮（驱动轮）。
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