今天来给大家分享一下关于减档不顿挫的技巧（减档不顿挫的技巧和时机）的问题，以下是对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
一、新手上路行驶如何正确降档不顿挫
降挡超车不顿挫，这个问题只能是针对手动挡，因为自动挡是行车电脑控制的。手动挡要想降挡超车不顿挫，可以按以下步骤操作：
第一步：踩离合，挂空挡，松离合，踩油门。第二步：踩离合，降挡，松离合，踩油门。
左脚松开离合器踏板的时候，右脚的油门踏板紧跟着就踩下去。说白了，油离配合的好，就没有顿挫。注意离合器松慢点。
原理就是：通过控制发动机转速让压盘接近摩擦盘的转速。因为转速差小，离合器接合时的冲击强度减弱，就不会有顿挫感。
简单理解就是：降挡时需要补油，不让转速掉下来，就不会有顿挫感。
还有一种方法，是通过慢抬离合延长离合器压盘与摩擦盘接合的时间，从而减弱瞬间接合后由于转速不同造成的冲击强度。
如果降挡不补油，转速差更大，需要靠离合器更多的摩擦来同步，会加剧离合磨损，缩短寿命，时间长了离合器压盘（俗称离合片）就会报废。
第一步：踩离合，挂空挡，松离合，踩油门。第二步：踩离合，降挡，松离合，踩油门。
左脚松开离合器踏板的时候，右脚的油门踏板紧跟着就踩下去。说白了，油离配合的好，就没有顿挫。注意离合器松慢点。
原理就是：通过控制发动机转速让压盘接近摩擦盘的转速。因为转速差小，离合器接合时的冲击强度减弱，就不会有顿挫感。
简单理解就是：降挡时需要补油，不让转速掉下来，就不会有顿挫感。
还有一种方法，是通过慢抬离合延长离合器压盘与摩擦盘接合的时间，从而减弱瞬间接合后由于转速不同造成的冲击强度。
如果降挡不补油，转速差更大，需要靠离合器更多的摩擦来同步，会加剧离合磨损，缩短寿命，时间长了离合器压盘（俗称离合片）就会报废。
二、减档不顿挫的技巧
三、手动挡如何减档不顿挫
手动降档没有技巧，知道每个档位在档位手柄的什么位置，就掰下来。
通常:左上角1个街区；左下2块；3块正上方；4块正下方；右上5块；r在右下方；空档位就在中间。这里需要注意的是，齿轮的位置会根据不同的型号而有所不同。特别是有些车型有6挡，R挡和1挡是同一个位置，以实际情况为准。
降挡的时候可以急停，也就是直接从5挡换到1挡，不需要按顺序一个一个降挡。无法添加该块，跳闸停止。
每个档位都有与之匹配的速度范围。当感觉当前档位不再适合车速时(例如车辆感觉抖动、油门感觉疲劳)，应及时降档。
比如刹车时，每个档位必须在最低速度以上，否则车辆会熄火。20km/h以上三档不关，25km/h以上四档不关，35km/h以上五档不关。
第一档速度范围为0公里~15公里。第二档速度范围为10公里~25公里。第三档速度范围为20公里~45公里。第四档速度范围:40公里~60公里。第五档超过60公里。
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四、减档不顿挫的有什么技巧
以上就是小编对于减档不顿挫的技巧（减档不顿挫的技巧和时机）问题和相关问题的解答了，减档不顿挫的技巧（减档不顿挫的技巧和时机）的问题希望对你有用！
