s档和d档的区别（s档和d档的区别是什么）

       整体上来说，就是换档的自动控制逻辑的不同，一般来说，S是性能取向，D是舒适/经济取向。

       D即前进档，是所有车型都有的档位，这个档位运行时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路，行星齿轮变速器在换挡执行元件的控制下得到相应的传动比。整个过程完全按照所设定的逻辑运行。

       S档也就是运动档（Sport），运行此档位时，液压控制系统只能接通前进挡中的一，二挡油路，自动变速器只能在这两个挡位间自动换挡，无法升入更高的档位，所以这个档位的动力更加强劲。

       S比D档反应更灵敏

       S挡是Sport运动挡，挂进S挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟。比如在开车过程中，突然间踩油门S档会快速的反应过来，但D挡会首先略等待一下，看是不是车主不小心只踩了一下就缩回来，到确认领会车主意图确实是要急加速时才会进行降挡。

       还有一部分的车会把S挡和电子油门的控制关联，让S挡时油门响应更好，甚至调节油门踩深与发动机负载的mapping，使得同样踩深下发动机输出更高，来给人动力更好的感觉。

       S档比D档更耗油

       当处于S档时，高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。

       S档和D档的切换

       S档因为动力强，一般在野外或者爬坡时才会切换到这个档位，在平时的驾驶中更多的是处于D档，比较经济舒适，毕竟s档比较耗油，也容易磨损到变速箱。

       汽车手自一体挡位S档和D档的区别：

       S档：(sport)运动模式，用于更高的转速升档，在爬坡和快速超车时使用，其换档的时机为3500到4500左右，扭矩表现出色，但耗油极高；

       D档：(drive)普通行进档，用于一般路面行驶时使用，其换档时机为1500到3000左右，相比起S档的油耗更低，经济实惠。

       S档比起D档要更加灵敏。当你挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，如果突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，简单来说就是S挡给你的那种驾驶感受是很直观的，而D挡相对来说比较温顺。

       S档因为动力强，所以一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档，毕竟有点费油。同时，使用S档对车辆也有有利的一面，比如那些长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内的积碳较多，定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

扩展资料：

       关于手自一体车档位的相关注意事项及图解：

       1、手自一体变速器也属于自动变速器，只是增加了手动换挡的功用由驾驶员依据发起机转速及实践路况，控制换挡机遇。

       2、手自一体变速器没有离合器踏板，由于它也是自动变速器，离合器不向驾驶员提供控制。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调理档位。

       3、目前在售家用车搭载的手自一体变速器，主要有两种款式的换挡途径，分别为直列式和锯齿式。从规划看，锯齿式换挡途径挂错档的几率要比直列式换挡途径低。

       参考资料来源：百度百科-手自一体