京杭大运河始建于（京杭大运河始建于隋朝）

京杭大运河始建于

京杭大运河是连接北京和杭州的一条古老的运河，它始建于隋朝，历时数百年的时间修建完成。在这篇文章中，我们将探讨京杭大运河始建于的历史背景和建造过程。

隋文帝开凿大运河

隋文帝杨坚是大运河建设的始创者。公元605年，他下令开凿一条运河，连接黄河和长江，以改善交通运输条件，促进经济发展。这条运河因穿越京城（今北京）和杭州而得名京杭大运河。

当时，开凿这条运河是一项巨大的工程。运河总长超过2000公里，跨越四个省份和两个直辖市。工程需要大量的人力和物力，一直持续到隋朝灭亡。

唐代大规模修建运河

隋朝的大运河只使用了很短的时间，因为随着王朝的灭亡，运河的维护工作也停止了。不过，在唐朝时期，大运河得到了重新修建和改进。

唐代大规模修建运河的背景是，当时汴京（今开封）成为了唐朝的首都。汴京位于黄河南岸，而北岸是大片的农田和堤防。为了便于北岸农产品的运输和市场的扩大，唐朝开始修建大运河，并大量修建水利工程、修筑堤坝和挖掘航道，最终完成了全长1800多公里的大规模修建。

近现代的发展与转型

大运河的发展经历了中国历史上的曲折和变幻。到了明清时期，大运河成为了全国最繁荣的商业航道之一，并被誉为“天下之一运河。”但到了清朝末年，由于战争和民间反抗运动，大运河的商业运输量急剧下降，运河的运营也几乎陷入停滞。

到了20世纪初期，随着铁路的兴起和道路交通的改善，大运河渐渐失去了商业上的地位。但它的历史文化价值一直被人们重视和保护，在1980年代，大运河得到了联合国的认可并列入“世界文化遗产”名录中。

京杭大运河的建设和发展历程，是中国古代水利工程的重要代表，彰显了中国古代先进的治水思想和技术。虽然现代交通运输发展已经取代了它的地位，但大运河作为中国重要的历史文化遗产，对国家和民间意识形态有重要的影响。

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